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這一成績來之不易,值得點贊。但仍要看到,今年面臨的形勢依然復雜嚴峻,存在許多不確定性,很可能要過一個“大坎兒”:正如《意見》所指出,當前,我國外貿面臨的不確定不穩定不平衡因素增多,外貿運行基礎并不牢固。
外貿一頭連接著國內市場,另一頭連接著國際市場,在構建新發展格局中發揮著重要作用。此次國務院辦公廳提出十五條舉措,有的放矢,為促進外貿穩健發展打了一針“強心劑”。
比如,《意見》提出,鼓勵外貿企業與航運企業簽訂長期協議。引導各地方、進出口商協會組織中小微外貿企業與航運企業進行直客對接。
這是針對運輸成本高漲采取的對策。在其背后,疫情前一個集裝箱大柜從中國出口到歐美,海運費全年維持在2000美元左右,去年下半年最高漲至3萬美元。于是,有人發出“靈魂拷問”:面對“瘋狂的箱子”,一箱貨值能否抵得上運費?那么,如果外貿企業能夠繞過中間的諸多中介環節,自主與航運企業對接,就可以節省相當一部分運費。
促進外貿平穩發展的舉措,關鍵是要落實到位?!兑庖姟穼Υ擞枰悦鞔_:加強組織實施。要求“各有關部門要按照職責分工,加強協同、形成合力,確保各項政策措施落實到位”。
2021年,中國穩健的經濟基本盤,牢牢支撐起外貿的平穩運行,外貿展現出較強韌性,在“十四五”開局之年交出了一份亮眼的“成績單”;2022年,我國外貿發展依然是機遇和挑戰并存,機遇方面,RCEP(區域全面經濟伙伴關系協定)已于1月1日正式生效,有利于擴大我國優勢產品出口,對外貿發展是一大利好;挑戰方面,需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力在外貿領域同樣十分突出。如何將挑戰化為動力、變為機遇,讓外貿穩健前行,仍是需要重視的一個問題。
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